Erzincan

Erzincan (Ermenistan Ermeni Ermeni Երզնկա Erznka) Türkiye'nin doğusundaki Erzincan ilinin bir idaresi ve idaresidir. Şehir 94.598 nüfuslu ve 142.009 bölge (Aralık 2011 sonu itibariyle) vardır.

coğrafya

konum

Erzincan, Doğu Anadolu'nun yaylalarında, Fırat Nehri'nin batıya doğru akan batısını oluşturan Karasu nehrinin kuzey kıyısında geniş bir ovada yer almaktadır. Kuzey tarafında, düzlüğü 3,549 metre yüksekliğe kadar olan Esence Dağları Sıradağları ile sınırlanmakta, güneyde 3,462 metre yüksekliğindeki Mercan dağlarının eşit dik yamaçları görülebilmektedir. Vadi boyunca, E 80 otoyolu yaklaşık 250 kilometre batıda, Sivas'ı 190 km doğuda Erzurum ile birleştiren şehrin yaklaşık iki kilometre güneyinden geçmektedir. Bu yöndeki en yakın küçük kasaba Tercan'dır. Divriği'den (ve Sivas'a) sonra Fırat Irmağı'nda Fırat Nehri olarak adlandırılan bir virajlı demiryolu var, ancak hiçbir direkt yol bağlantısı yok. Doğuya doğru demiryolu hattı Erzurum'dan Kars'a doğru ilerliyor. Elazığ'a giden ekspres yolu Mercan Dağları'nı geçerek Karasu vadisinden güneye doğru 35 km.

Erzincan Havalimanı, Yogurtlu topluluğunun sekiz kilometre güneydoğusunda yer almaktadır. Yaz aylarında İzmir ve Antalya dahil olmak üzere Ankara ve İstanbul'a düzenli bağlantılar vardır.

iklim

Erzincan karasal iklime sahiptir. Yazlar sıcak ve kurumaya ılıktır. Kışlar sert ve karlı. Yağışların çoğu ilkbaharda düşer. Yıllık yağış 374 mm civarındadır ve yıllık ortalama sıcaklık 10.9 ° C'dir. En soğuk ay, ortalama olarak ortalama -3 ° C'dir, en sıcak aylar ise Temmuz ve Ağustos ayları ortalama 24 ° C'dir.

tarih

Antik ve geç antik çağ

Bölge, MÖ 2. binyılın ikinci yarısına aitti. Hitit krallığına, ancak bugüne kadar Hitit yerleşmesi bulunamadı. Sagona, Erzincan'ı Urussa ile eşitlemek istiyor, ancak bu, Pontus bölgesi ile Kizwatna / Kizzuwatna'nın eski bir denklemine dayanıyor.

Hititlerin düşüşü M.Ö. 900’den sonra burada hüküm sürdü. Chr Urartäer. 1953'te bir kazı sırasında kentin yakınında Urartu buluntuları yapıldı. M.Ö 600 M.Ö., Medes Erzincan'ın kontrolünü ele geçirdi. Medi-Kralı Kyaxares II ve Lidyalılar arasındaki savaş muhtemelen Erzincan'ın çevresinde gerçekleşti. 550'den itibaren M.Ö., Medler Persler tarafından değiştirildi.

M.Ö. 70 yılında M.Ö., Romalılar Doğu Anadolu'ya kampanya yaptı ve Erzincan'ı fethetti. Ancak kısa bir süre sonra (M.Ö. 68) Pontos krallığı, Romalılardan Erzincan'ın çevresini kaldırabildi. Sonraki yüzyıllarda Erzincan, Roma İmparatorluğu ve Bizans İmparatorluğu ile Partizan ve Sasanlıların İran imparatorlukları arasında savaşan bölgeye aitti. 629'da Bizanslılar, imparator Heraclius'un altında Erzincan'ı fethedebildiler.

İslami zaman

İslami genişlemede, Arap general Habib bin Mesleme Erzincan, 655 yılında fethetti. Sasanilerin gerilemesiyle birlikte Bizanslılar Doğu Anadolu'da Araplara karşı savaştılar. Böylece, Malatya Ömer bin Abdullah'daki Abbasiler valisi 859'da yeniden Bizanslılardan yeniden Erzincan yöresini yeniden ele geçirmek zorunda kaldı.

Türkler, 11. yüzyılda Anadolu'ya geldiklerinde, 1071 yılında Kral Alp Arslan yönetimindeki Bizanslılar Malazgirt Muharebesi'nde yenildiler. Bu zafer Türklerin Anadolu'da kalıcı olarak yerleşmesine izin verdi. Alp Arslan'ın generallerinden biri olan Mengücek Ahmet Gazi, Erzincan bölgesini keşfetti ve fethetti. Yakında Erzincan, Kemah, Divriği ve Şebinkarahisar topraklarına hakim oldu. Kemah karargahı oldu.

Ardılıları 1228 yılına kadar var olan Beylik Mengücek'i kurdu. Mengücek hükümdarları arasında ve özellikle 1165 den 1225 kadar ve Selçuklu Sultanı Kılıç Arslan oğlu II hüküm Fahrettin Behram Şah, altında. Miydi, Erzincan ekonomik ve kültürel refah deneyimli. Erzincan ve Kemah'ın fethi ile 1228 yılında Kai Kobad I, Mengücek'in egemenliği sona erdi. Kai Kobad Ben Anadolu'ya maiyeti ile Moğollara kaçan son Harzemşahlar Celal ad-Din, karşı Erzincan merkezli Yassı Çemen Muharebesi içinde 1230 yılında bir süre sonra mücadele etti. Kai Kobad Ben savaştan galip geldim.

1240 yılında Moğol İlhanları Erzurum'u fethetti ve Erzincan'a ilerledi. 1243'te Köse Dağ Muharebesi'nde Kai Khosrau II'nin altında Selçuklu Türklerini yendi. Büyük Ermeni cemaatleri, 1260 civarında başlayan Moğollar arasında bir dereceye kadar kendi kaderini tayin ettiler ve bu dönemde ekonomi gelişti. Ilchane temsilcileri kendilerini biraz sonra kurdular ve 1335 yılında Erzincan'ın da aralarında bulunduğu Beylik Eretna'da kuruldu. Venedik ile olan ticari ilişkiler, Erzincan'ın en az 14. yüzyılda ekonomik olarak başarılı olduğunu, Malatya ve Arapgir yoluyla Akdeniz'den taşınan malların olduğunu göstermektedir. Büyük bir emirliğin merkezi haline gelmiş olan şehirde yaşayan çok sayıda Avrupalı ​​olmalıydı.

Erzincan, 14. yüzyılda, diğer büyük devletlerin de desteğini alan yerel yöneticiler arasında sürekli olarak itiraz edilmiştir. Daha sonra, hem Osmanlılar hem de Timur Erzincan'a hak iddia etti. Timur, Osmanlılar'ı 1402'de Ankara Muharebesi'nde, II. Bayezid'in altında yendi ve Anadolu'nun çoğunu yönetebildi. 1402'den 1410'a kadar, Timurlular şehri sahiplerine bıraktılar.

Muhtemelen 17. yüzyılın sonlarında, Batı Asya ile Pers arasındaki ticaret yolu daha kuzeye kaymış, Erzincan'ın önemini yitirmiş ve nüfusun büyük bir kısmı uzaklaşmıştır. 19. yüzyılın sonlarında, daha önce Erzurum'da bulunan bir Türk ordusunun genel merkezi buraya taşındığında kent bir kez daha bir patlama yaşadı.

20. yüzyılın başlarında, bölge 1915 civarında öldürülen ya da kovulan Ermeniler tarafından da işgal edildi. 1915-1918 yaz aylarından itibaren Erzincan General Judenitsch yönetimindeki Rus birlikleri tarafından işgal edildi.

İkinci Dünya Savaşı'nın bitmesinden sonra, kent önemli bir sanayi yerleşmeden garnizona dönüştü. 1960'tan 1970'e kadar takviye edilen pek çok kişi Orta Avrupa'ya göç etti. 1985'te şehirde yaklaşık 85.000 kişi yaşamakta ve eyalette 139.000 kişi yaşamaktadır. Kent nüfusunun yüzde 40'tan az bir payı ile eyaletin altyapısı tarım-kırsaldı. Şehirde 102.173, ilçede ise (2010) 149.422 nüfusu ile şehir sakinlerinin oranı bir miktar artmıştır.

Deprem riski alan

Erzincan, Türkiye'nin en yüksek deprem riskine sahip bölgelerinden (Tehlike Bölgesi 1) biridir. 1047'de şehir tamamen yıkıldı. 15. yüzyıldan 19. yüzyıla kadar beş basamaklı sayılarda ölümlü birkaç ağır deprem vardı. 20. yüzyıldaki en büyük deprem 26 Aralık 1939'da M = 8 büyüklüğünde gerçekleşti. Bu 32,958 kişi öldürüldü, yaklaşık 100.000 kişi yaralandı ve 116.720 yıkılan bina sayıldı. Şehir daha sonra birkaç kilometre kuzey-batı ve o zamandan beri terk edilmiş eski sitesi Eski Erzincan ( "Alt-Erzincan") yeniden inşa edildi. Takip eden yıllarda daha fazla deprem çoğunlukla küçük bir hasara neden oldu.

1983 1992 653 ölüm büyüklüğü M = 6.8 bir deprem kaydedildi Mart M = 5.8 büyüklüğündeki depremde ve 13 yaşında öldürülen 1331 idi. Binlerce kişi daha sonra evsiz kaldı. 1939 ile 1992 arasında toplam 19 deprem kaydedildi. bodrum yıl 1975th gelen var üzerinde bir bina yönetmeliği, hangi göre iki katlı maksimum gelecekteki depremlere karşı önlem olarak tehlike bölgesinden 1'de binalar için izin verilir 1992 depreminden sonra yapılan bir çalışmaya göre, kamu binaları da dahil olmak üzere birçok evde izin verilen taban yüksekliği aşıldı.

Eski Erzincan

Eski şehrin kalıntıları, Çağlayan'a giden yolun üzerinde, havalimanının yakınında bulunmaktadır. 16. yüzyıla kadar sürdürülen şehir duvarı, yaklaşık 200 × 150 metrelik bir alanı kapladı. Düşük irtifada bireysel kısa bölümler yerlerini gösterir. Güneybatı köşesinde, kuzeyden 20 metre yükseklikte birinci kata kadar dik duran altıgen bir kule, Osmanlı döneminden kalma büyük bir kapı binası da korunmuştur. Düz kubbeli çatılı iki geniş hamam, sebze tarlaları arasında 50 metredir. Başka bir bina harabesi medrese olarak ele alınmaktadır.

Cityscape

20. yüzyılın yıkıcı depremleri eski binaları ve manzaraları korumadı. Cityscape, birkaç ana caddeden erişilebilen dikdörtgen bir ızgaraya yerleştirilmiş yaşam alanları ve bağlantı yolları ağı ile karakterize edilir. Sadece ana alışveriş caddesi ve paralel bir cadde boyunca, zemin kattaki dükkan sıralarıyla inşa edilmiş üç ila dört katlı apartman blokları vardı. Aksi takdirde, bir istisna ile - bina yönetmeliklerine göre - iki katlı tek aileli evler ya da birkaç parti için teraslı evler şehir genelinde tuğla kiremitli çatılar ile kaplıdır.

Ana alışveriş caddesi olan Sivas Erzurum Yolu eski tren yolu olup, tren istasyonu güney eteklerinde bir kilometre uzaklıktadır. İstasyona yakın, 2000 yılından sonra inşa edilmiş, üniform apartman blokları beş katlı bir yüksekliğe ulaşan büyük bir gelişme alanı var. Şehrin yaklaşık üç kilometre doğusunda bulunan yeni bir otobüs istasyonu, 2011'in sonlarında neredeyse tamamlandı.

Marketlerin bulunduğu iş merkezi, açık bir gıda pazarının yanı sıra şehrin merkezinde yer almaktadır. Bu aynı zamanda küçük metal işleme şirketleri ve tarım ekipmanları için özel mağazalar içerir. Kuzeyde, orta sınıfın geniş düz yerleşim alanları vadi tabanının sonuna kadar uzanmaktadır. Ana cadde ile güneybatıdaki demiryolu hattı arasındaki çeyrek dönemde, alt sınıfa ait ucuz binalar duvarların arkasına saklanır. Daha güneyde bir şeker fabrikası üretilmektedir. İstasyonun güneyindeki bir sitede, 50 metre uzunluğundaki bir fırın binasının odalarında bir tuğla yakılıyor.

1983 wurden 1331 Tote bei einem Erdbeben der Stärke M=5,8 und am 13. März 1992 wurden 653 Tote bei einem weiteren Erdbeben der Stärke M=6,8 gezählt. Tausende waren danach obdachlos. Zwischen 1939 und 1992 wurden insgesamt 19 Erdstöße registriert. Aus dem Jahr 1975 existiert eine Bauvorschrift, wonach für Gebäude in der Gefahrenzone 1 als Vorsichtsmaßnahme vor künftigen Erdbeben maximal zwei Stockwerke über dem Kellergeschoss zulässig sind. Laut einer Untersuchung nach dem Erdbeben von 1992 wurde die zulässige Stockwerkshöhe bei zahlreichen Häusern, auch bei öffentlichen Gebäuden überschritten.

Eski Erzincan

Die Überreste der früheren Stadt liegen in der Nähe des Flughafens an der Straße nach Cağlayan. Die Stadtmauer, für deren Unterhalt bis zum 16. Jahrhundert gesorgt wurde, umschloss eine Fläche von etwa 200 × 150 Metern. Einzelne kurze Abschnitte in geringer Höhe lassen ihre Lage erkennen. An der Südwestecke blieb ein sechseckiger Wehrturm bis zur ersten Etage aufrecht stehen, 20 Meter nördlich ist ein großes Torgebäude aus osmanischer Zeit ebenfalls erhalten. Zwei breite Hamams mit flachen Kuppeldächern stehen in 50 Meter Abstand zwischen Gemüsefeldern. Eine weitere Gebäuderuine wird als Medrese angesprochen.

Stadtbild

Durch die verheerenden Erdbeben im 20. Jahrhundert blieben keine älteren Gebäude und Sehenswürdigkeiten erhalten. Das Stadtbild ist geprägt durch in einem rechtwinkligen Raster angelegte Wohnquartiere, die von einigen Hauptstraßen und einem Gitter von Verbindungsstraßen erschlossen werden. Nur entlang der Hauptgeschäftsstraße und einer Parallelstraße wurden drei- bis maximal viergeschossige Wohnblocks mit Ladenzeilen im Erdgeschoss errichtet. Ansonsten überwiegen mit einer Ausnahme – den Bauvorschriften entsprechend – in der gesamten Stadt mit Ziegelwalmdächern gedeckte zweigeschossige Einfamilienhäuser oder Reihenhäuser für mehrere Parteien.

Hauptgeschäftsstraße ist die frühere Ortsdurchfahrt Sivas Erzurum Yolu, der Eisenbahnhof liegt einen Kilometer entfernt am südlichen Ortsrand. In Bahnhofsnähe befindet sich ein nach 2000 errichtetes weitläufiges Neubaugebiet, dessen uniforme Wohnblocks eine Höhe von fünf Stockwerken erreichen. Ein neuer Busbahnhof etwa drei Kilometer östlich der Stadt war Ende 2011 fast fertiggestellt.

Das Geschäftszentrum mit Läden für Waren des täglichen Bedarfs befindet sich zusammen mit einem offenen Lebensmittelmarkt im Zentrum der Stadt. Hierzu gehören auch Metall verarbeitende Kleinbetriebe und Fachgeschäfte für landwirtschaftliche Geräte. Nach Norden dehnen sich bis zum Ende der Talsohle weitläufige flache Wohngebiete des Mittelstands aus. In einem Viertel zwischen Hauptstraße und Bahnlinie im Südwesten verstecken sich hinter Mauern Billigbauten der Unterschicht. Weiter südlich produziert eine Zuckerfabrik. Auf einem Gelände südlich vom Bahnhof brennt eine Ziegelei in den Kammern eines etwa 50 Meter langen Ofengebäudes.